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為什么多旋翼無人機不需要尾槳

因為尾槳的作用是抵消主旋翼的反作用力，否則整個機身就會旋轉(zhuǎn)起來無法正常飛行，所以必須要靠尾槳去維持機身的穩(wěn)定。
對于擁有兩個以上旋翼的直升機，由于旋翼的旋轉(zhuǎn)可以互相抵消反作用力，而尾槳對飛機升力并無任何幫助，所以在多旋翼直升機上就沒有必要安裝尾槳了。

多旋翼直升機雖然可以省去尾槳，但多臺主發(fā)動機會使飛機的結(jié)構(gòu)和操控性變得復雜起來。
直升機的旋翼是一個很復雜的東西，它可以在轉(zhuǎn)速不變的情況下通過調(diào)整迎角來改變升力。在行進中為保持左右升力平衡不出現(xiàn)橫滾，在旋轉(zhuǎn)一周的過程中迎角還需要不停的變化。所以增加旋翼也意味著故障風險也在增加。
把雙旋翼做到###的是美國~鷹直升機。它不僅有普通直升機的垂直起降功能，還可以通過旋翼角度的改變，使其具有固定翼螺旋槳飛機的平飛性能。
但這種飛機故障頻發(fā)，多次發(fā)生墜機事件，就是和操控過于復雜而導致故障率高有關(guān)。